Allo stato attuale, i nuovi veicoli energetici si stanno spostando dalla fase primaria alla fase intermedia e avanzata, vale a dire, dall'era 1.0 dell'elettrificazione all'era 2.0 caratterizzata dalla connettività e dall'intelligenza, consentirà alle città intelligenti e ai componenti di base. Lo sviluppo innovativo di catene industriali come le batterie e l'estrazione del litio non solo può migliorare l'esperienza dell'utente, ma anche partecipare alla governance sociale e portare cambiamenti dirompenti all'economia sociale. Pertanto, la connessione di rete intelligente sarà una vera "competizione" sulla nuova pista del veicolo energetico. Ad esempio, rispetto alla necessità di stabilire una rete di servizi di ricarica e scambio completa per la trasformazione dell'elettrificazione automobilistica, la connessione di rete intelligente può risolvere efficacemente il problema della corrispondenza dinamica di veicoli e pile ed evitare il verificarsi di "nuovi veicoli energetici che hanno messo in fila per 4 ore nell'area di servizio superstrada per la carica".

At present, as new energy vehicles move from policy + market two-wheel drive to a period of complete marketization, compared with the first half of the energy supply from oil to electricity, software is becoming the core competitiveness of automobiles and driving auto parts Concepts and categories have changed, such as power semiconductors and other core components, as well as computing platforms, sensors, lidars, controllers, vehicle control systems, high-definition maps, networked communications, operation Le piattaforme di controllo, il riconoscimento vocale e altri software stanno diventando la catena del settore di una parte importante. In questo caso, il modo in cui i nuovi veicoli energetici della Cina continuano a condurre è un problema che tutte le parti devono affrontare direttamente.

Vale la pena notare che sebbene i nuovi veicoli energetici della Cina abbiano avuto la loro fondazione iniziale e lo sviluppo nei settori di informatizzazione, networking e intelligenza artificiale, sono stati esposti anche alcuni problemi, come la dipendenza dei materiali della batteria sulle importazioni, la tecnologia di guida autonoma immatura e i dati. Controllo di sicurezza insufficiente, leggi e regolamenti di supporto incompleti, ecc.

Pertanto, se la Cina vuole realizzare l'innovazione e l'aggiornamento della nuova catena del settore dei veicoli energetici alla connessione di rete intelligente, possiamo imparare dall'esperienza e dalle pratiche della catena del settore quando la catena del settore è stata stabilita per la prima volta: tutte le parti continuano a promuovere la cooperazione transfrontaliera con un atteggiamento aperto e lavorare sodo sul collegamento "bloccato. Fare scoperte uno per uno per costruire una catena di approvvigionamento stabile ed efficiente ed ecologia industriale; Continua a attribuire importanza alla ricerca e allo sviluppo di nuovi componenti principali, "Strong Core e Solid Soul"; Accelerare l'applicazione innovativa di tecnologie digitali come la "Big Cloud Mobile Smart Chain" e costruire un'infrastruttura collaborativa "People-Vehicle-Road-Net"; Esplora attivamente i prodotti automobilistici adatti a diversi scenari di applicazione e rispondono a richieste di mercato diversificate ...